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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】就在世界球王Jason Day（傑森?戴伊）中途退出The Tour Championship presented by Coca-Cola（巡迴錦標賽）後，Dustin Johnson（達斯汀?強森）隨即在十、十一洞連續博蒂，終場收住六十七桿，加上首回合的六十六桿，以低於標準桿七桿的一百三十三桿獨居領先榜。
原本並列領先的Kevin Chappell（凱文?查貝爾）繳交六十八桿，一桿之差名列第二，不過這位還在尋求生涯首座美巡賽冠軍的美國選手卻在賽後說道：「我會專心看達斯汀打球，他是目前世界上最強的選手，剛好可以讓我看看自己的實力在哪裡。比賽還沒打完，我仍然有機會贏球，而且難得有機會看他打球，我要好把握。」
這場每年固定在East Lake Golf Club（東湖高爾夫俱樂部）進行的年終大賽，賽前焦點在強森和戴伊的個人獎之爭，但隨著戴伊退賽，強森提前確定了獎金王和積分制美國職業高協年度最佳球員兩大獎，不過他更想要錦上添花，贏得單季第四勝和千萬美元的聯邦快遞盃大獎。
連同兩週前的BMW Championship（寶馬錦標賽），強森已經在季後賽連打七回合的六十八桿以下成績，他說道：「高爾夫從來不是容易的事，顯然我目前的狀況很好，我非常有信心。」
開局另一位並列領先者松山英樹（Hideki Matsuyama）只打出七十一桿，退至低於標準桿三桿，族群中還有七十桿的Kevin Kisner（凱文?基斯納），兩人並列第三。
打完前三十六洞，紅字選手再減少至十位，其中Ryan Moore（萊恩?摩爾）六十八桿，而Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）和Paul Casey（保羅?凱西）雙雙七十桿，同以低於標準桿兩桿並列第五，但已經陷入落後五桿的劣勢。
昨天打出六十八桿的麥克羅伊，前九洞吞下四記柏忌，僅僅賺到一桿，所幸後九洞補回三個博蒂，成績翻紅為兩桿，仍保有爭奪聯邦快遞盃的機會，他說道：「我一定要贏得冠軍，然後再靠著別人打出和達斯汀一樣的成績。」
至於歐洲隊萊德盃的落選者Russell Knox（羅素?諾克斯）則打出當天最佳的六十六桿，不過開局只有七十三桿，暫以低於標準桿一桿和Si-woo Kim（金施佑）及Justin Thomas（賈斯汀?湯瑪斯）並列第八。
前來衛冕的Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）七十二桿，退回平標準桿，和Jason Dufner（傑森?達夫納）及Adam Scott（亞當?史考特）並列十一。
（中央社記者田裕斌台北31日電）美國聯邦準備理事會（Fed）主席葉倫（Janet Yellen）26日在懷俄明州傑克森霍爾（Jackson Hole）的演說，對利率政策偏向鷹派，投信表示，須留意美股未來回檔的風險。
台新投信投資長莊明書表示，今年美股企業獲利零成長，但目前S&P500指數本益比為18倍，已達 2倍標準差，短線有過熱的跡象，加上Fed在9月升息機率明顯提升，12月應會升息，這恐將是短線金融市場最大的「黑天鵝」，投資人的風險意識宜提升。
莊明書指出，一旦Fed開始升息，全球金融資產將明顯輪動，先前強勢的美股可能面臨修正，各國公債因殖利率彈升，價格也有回檔壓力，先前弱勢的金融股、能源、原物料有機會轉強；以金融股而言，若Fed升息，將有利於持有美元資產較多的金融股，尤其是壽險公司，因為在利率緩步走高的過程中，可望提升未來的債券收益率，增加獲利水準。
莊明書認為，若以市場別而言，新興市場有機會接棒演出，新興市場最壞情況已過，不僅經濟好轉，也紛紛進入降息循環，摩根士丹利預估，金磚四國包括中國大陸、印度、巴西、俄羅斯在通膨大幅改善之下，2017年仍將有降息空間，相對於美國的升息趨勢，新興市場有更多的貨幣政策操作空間，市場資金更為活絡。1050831
下面最新附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
桃園捷運公司截至今年7月底資產淨值為15億9000萬餘元，30億資本額已經燒掉一半，桃園審計處報告曾指出，若資產淨值只剩1/3時，桃園捷運公司就有倒閉之虞，但機場捷運何時通車？議員痛批人事空轉燒錢，桃捷公司表示，交通部預定年底讓機場捷運通車，先通車再驗收。
謝彰文議員指出，2013年到2017年待填補虧損就高達23億8502萬1000元，占資本額79.5%，桃捷1年人事費用超過10億，機場捷運如果遲不通車，明年年底就會發不出薪水，宣布破產；今年共編列客運收入9億5825萬6000元，營運天數自從4月1日至12月31日，沒通車何來「客運收入」。
議員表示，桃捷明年編列客運收入14億5325萬，較今約增加5億，意味著明年1月1日一定通車、客運收入一定會達標嗎？如果未如期通車、客運收入未如數達標，董事長及總經理都應該負起政治責任。
范綱祥、魯明哲、舒翠玲、梁為超等多位議員指出，4522項異常但在半年內降為234項提出質疑，「難道4522項異常是假議題？」楊朝偉、詹江村等議員指出，今年7月異常剩234項，缺失突然驟降，質疑灌水，懷疑機捷是否不想在國民黨執政時通車？
議員指出，2015年7月可用度是76％，2015年8月可用度是82％，2016年8月可用度是96％，年底前通車，是否代表會達到99％？
桃捷董事長劉坤億表示，在可用度達99％才可通車，目前極力改善中，一方面把系統整合，為何會有4522項缺失，是因為一項缺失可能開出多項工單，目前剩下25項，通車條件就是99％可用度，絕對不會妥協，通車時一定會達成；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行文交通部，請求補貼13.63億。
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